Воздушные отопители грузовиков

0
160

Воздушные отопители салона и грузовой кабины работают независимо от двигателя автомобиля. Такое устройство необходимо, когда штатные отопители сломаны или не справляются со своей задачей.

Современные отопители позволяют поддерживать необходимую температуру в кабинах и кузовах грузовиков и салонах автобусов. Воздушные отопители практически бесшумны, работают с выключенным двигателем и гарантируют отсутствие угарного газа. Таким образом, водителям грузовиков, а также пассажирам автобусов обеспечиваются нормальные условия для отдыха на длительных стоянках.

У автомобилей, двигатели которых отвечают требованиям Евро-2-4, наличие воздушных отопителей обязательно. Именно поэтому заводы-изготовители грузовиков и автобусов ныне самостоятельно устанавливают воздушные отопители и затем обслуживают их на своих СТО. В свою очередь, установка жидкостного подогревателя двигателя не является аксиомой и осуществляется по усмотрению руководства автомобильных концернов.

 

Однако вернемся к воздушным отопителям. Их простота позволяет установить такие устройства где угодно (как внутри, так и вне обогреваемой кабины или салона).

Наибольший расход топлива у отопителей автобусов, предназначенных для эксплуатации в условиях крайнего севера (до 0,5 л/час). В условиях средней полосы России можно использовать отопитель мощностью около 2 кВт. Средний расход топлива таких устройств составляет порядка 0,2 л/час.

Блок управления отопителя салона практически идентичен блоку управления подогревателя двигателя. Дополнительно появляется возможность регулировать температуру подаваемого воздуха.

Термодатчик определяет температуру нагреваемого пространства. Дозирование подачи теплого воздуха происходит путем регулирования подачи топлива насосом отопителя. При этом, правда, система не может работать в режиме “климат-контроля”, и постоянная температура в салоне или кузове достигается корректировкой с пульта управления.

ПОДЕЛИТЬСЯ
Предыдущая статьяMabanol
Следующая статьяCepsa

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ