Lada стандарт – очевидный прогресс российских производителей моторных масел

0
761

Визитной карточкой серии моторных масел “Lada стандарт” стал фирменный логотип Волжского автомобильного завода. Этот факт не случаен и говорит о следующем. Рецептура масел данной марки разработана специалистами Научно-технического центра АО “АвтоВАЗ”. Кроме этого, вся серия проходила испытания в лаборатории ГСМ Волжского автозавода, после чего была допущена к применению в двигателях производства АО “АвтоВАЗ”, включая и гарантийный период их службы.

Все моторные масла серии “Lada стандарт” изготавливаются нефтяной компанией “Роснефть”. В качестве основы используется минеральное масло, производимое Новокуйбышевского завода масел и присадок, а пакет функциональных присадок выпускается фирмой Infenium (Великобритания) – одним из технологических лидеров в области производства высококачественных компонентов для моторных масел.

Как известно, по эксплуатационно-техническим качествам любые моторные масла подчиняются классификатору API. Рабочие характеристики соответствуют требованиям API SF/CC. Это значит, что масла “Lada стандарт” предназначены для смазки бензиновых двигателей и безнаддувных дизелей легковых автомобилей всех моделей, а не только произведенных на АО “АвтоВАЗ”. Тем не менее Волжский автогигант тщательно отслеживает качество продукта, выпускаемого с использованием его торговой марки. Кроме обязательного контроля за качеством на каждом этапе производства в компании “Роснефть”, все партии моторных масел серии “Lada стандарт” проходят исследования в лабораториях ВАЗа. Как показывают проверки, российские масла близки по составу и уровню качества с импортными аналогами. Если учесть, что стоимость масел данной серии удивляет своей скромностью, то отечественным автомобилистам, знающим счет деньгам, остается определиться с выбором.

Серия включает три марки масел. “Lada стандарт Зима” по вязкостно-температурным характеристикам соответствует требованиям SAE 5W30. Напомним, что первое число в обозначении SAE является индексом, определяющим нижний температурный предел, при котором загустевшее масло тем не менее сохраняет способность свободно поступать к трущимся поверхностям и смазывать их. Чем меньше этот индекс, тем ниже температура, при которой масло продолжает исправно выполнять свои функции и не создает проблем с запуском холодного двигателя.

Проведенные на ВАЗе испытания, в ходе которых при минус 28 град. по Цельсию проверялись пусковые качества карбюраторного мотора, подтвердили отличные низкотемпературные свойства “Lada стандарт Зима”. Стартер – при норме 85 об/мин – уверенно раскручивал коленвал двигателя до 120 об/мин. По этой причине специалисты Волжского автозавода особенно рекомендуют для круглогодичной эксплуатации автомобиля, когда масло заменяют дважды в год и приурочивают эту замену к сезонной подготовке машины, использовать “Lada стандарт Зима” именно в холодный период года, хотя, вообще говоря, данное масло является всесезонным.

Для лета более подходит “Lada стандарт” SAE 15W40. Дело в том, что второе число после буквы W в обозначении SAE указывает не только на всесезонные свойства масла. Чем выше это число, тем лучше способность масла при высоких температурах оставаться вязким и сохранять устойчивую масляную пленку в зазорах между трущимися деталями.

Теоретически, при подборе масла по индексу SAE надо стремиться, чтобы разница между первым и вторым числами в маркировке была по возможности больше. Масло “Lada стандарт Плюс” SAE 10W40 рассчитано на работу в широком диапазоне температур, а поэтому является в семействе “Lada стандарт” самым универсальным.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ