Моторные масла для самосвалов

0
943

Условия работы моторных масел в двигателях карьерных самосвалов весьма специфичны и неблагоприятны. Эти обстоятельства обусловлены тем, что карьерные самосвалы с максимальной загрузкой преодолевают довольно крутые подъемы, а возвращаются в карьер порожняком по спуску, тормозя двигателем. Такое чередование дорожных условий и связанных с ними режимов работы двигателя способствует окислению масла, его загрязнению сажей и разжижению топливом, образованию в двигателе отложений в виде осадков, шлама и загрязнению масляных фильтров. Кроме того, воздух в карьерах часто бывает сильно загрязнен мелкой абразивной пылью, не улавливаемой полностью воздушными фильтрами и попадающей в масло.

Все сказанное обусловливает необходимость применения в двигателях карьерных самосвалов дизельных масел с высоким уровнем эксплуатационных свойств, рекомендованных изготовителями техники, а также строгого соблюдения регламента технического обслуживания двигателей. Сроки смены масла в двигателях карьерных самосвалов исчисляют в моточасах, т.к. пройденный путь не характеризует нагрузку, испытанную маслом.

Сегодня в карьерах эксплуатируют самосвалы грузоподъемностью от 20 до 200 тонн. На машины одной марки устанавливают различные двигатели. Так, например, Волат МЗКТ-652511 можно встретить с двигателями ЯМЗ, Deutz и Mercedes-Benz. Для каждого из них потребуется свое, «родное» масло.

В двигателях ЯМЗ следует применять отечественные масла, официально допущенные к применению этим заводом. Перечень этих масел приведен здесь.

Импортные 6– и 8-цилиндровые двигатели Deutz необходимо смазывать маслами класса АСЕА Е4-99, а при их отсутствии — класса API CF-4.

Компания «DaimlerChrysler» в дизелях ее производства, устанавливаемых на карьерные самосвалы, рекомендует применять только масла по спецификации МВ 228.5.

Из приведенных примеров видно, что зарубежные двигателестроители рекомендуют использовать в дизелях их производства, эксплуатируемых в особо тяжелых условиях, моторные масла с высшим уровнем свойств. Это в равной мере относится к дизелям компаний «MAN», «Volvo», «Cummins», имеющих собственные спецификации на моторные масла: MAN M3277, VDS-3 и CES 20077 соответственно. Менее жесткие требования предъявляют «IVECO» и «Tatra». Они допускают применение масел класса АСЕА Е3-98, а «Tatra» — и класса CD по API. Фирма «Kоmatsu» рекомендует к применению масла класса CF-4 по API.

На карьерных самосвалах БелАЗ грузоподьемностью 75-200 тонн устанавливают двигатели DM-21, выпускаемые ОАО «Турбомоторный завод». В этих дизелях отлично работают отечественные масла марок М-14ДМ (летнее) и М-6з/14ДМ (всесезонное). По результатам длительных эксплуатационных испытаний установлен срок смены этих масел на уровне 1000 моточасов. Эти масла применимы и в дизелях Pielstick, установленных на 110-тонных БелАЗах моделей 7519 и 75191.

Вязкостные классы масел следует выбирать в зависимости от климатических условий и времени года, руководствуясь инструкциями по эксплуатации. Предпочтительно при трехсменной работе самосвалов, исключающей холодный пуск двигателей, использовать наиболее вязкие масла из числа рекомендованных к применению.

ПОДЕЛИТЬСЯ
Предыдущая статьяShell
Следующая статьяМ-14ДМ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here