Нейтрализаторы выхлопных газов и моторное масло

0
116

Агрегаты очистки ОГ от токсичных веществ будут эффективно работать в течение заданного ресурса при соблюдении еще одного условия – применения моторного масла, совместимого с катализатором и минимально загрязняющего сажевый фильтр.

Совместимость моторного масла с катализатором зависит, в первую очередь, от содержания в масле фосфора. Поэтому в российском стандарте ГОСТ Р 51634-2000 “Масла моторные. Общие технические требования” нормировано содержание фосфора в маслах для автотранспортных двигателей. Оно не должно превышать 0,12 %. В зарубежных спецификациях моторных масел встречаются более строгие ограничения, например, не более 0,10 % в классификациях ILSAC и API.

Наибольшее влияние на загрязнение сажевого фильтра оказывает наличие в масле металлов присадок, количество которых характеризует величина сульфатной зольности. В упомянутом российском стандарте для дизельных масел, предназначенных для тяжелых грузовиков и внедорожной техники, сульфатная зольность ограничена величиной 2 %. Та же норма установлена всемирной спецификацией дизельных масел GLOBAL DHD-1 и классификацией ACEA для масел класса “Е”. Некоторые автопроизводители, выпускающие грузовые автомобили, в своих спецификациях ограничивают сульфатную зольность величиной от 1,5 до 1,85 %.

Зольные отложения в сажевых фильтрах не только загрязняют их, но и затрудняют регенерацию. Всем автовладельцам, эксплуатирующим машины, оборудованные каталитическими нейтрализаторами ОГ и сажевыми фильтрами, необходимо применять масла, совместимые с этими агрегатами.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ