Эксплуатационные характеристики моторных масел по спецификации API

0
1112
классификация api

Бензиновые двигатели

 

“S” Статус Особенности эксплуатации
SN Введена в октябре 2010 Категория введена в октябре 2010 для двигателей до 2011 года выпуска, разработана для обеспечения улучшенной защиты поршней от отложений при высоких температурах, пониженного образования шлама, улучшенной совместимости с уплотнительными материалами. Дополнительная спецификация ресурсосберегающих масел API SN/Resource Conserving совпадает со спецификацией ILSAC GF-5 тем, что к вышеозначенным характеристикам добавляются повышенная экономия топлива, защита турбокомпрессора, защита системы очистки выхлопных газов и защита двигателей, работающих на топливе с содержанием этанола вплоть до E85.

Дополнительная информация об API SN

SM Введена 30 ноября 2004 Категория была разработана для обеспечения повышенной окислительной стабильности, защиты от шламовых отложений, износа и низкотемпературной производительности на протяжении срока использования масла. Некоторые из масел SM также могут удовлетворять требованиям последней спецификации ILSAC и/или классифицироваться как энергосберегающие (Energy Conserving). Они могут использоваться в случаях, где ранее рекомендовались API SJ и SL.
SL Для бензиновых двигателей до 2001 года выпуска Категория SL была принята для описания моторных масел, выпускавшихся с 2001 года. Предназначается для использования в типичных бензиновых двигателях нынешних и ранее выпущенных пассажирских автомобилей, внедорожников, фургонов и легких грузовиков, при эксплуатации в соответствии с рекомендованным производителем порядком технического обслуживания. Масла, соответствующие требованиям категории API SL, тестируются по практическому коду утверждения продуктов Американского химического совета (ACC) и могут использоваться в рамках API по взаимозаменяемости базовых масел и рекомендаций по проведению испытаний в двигателях степени вязкости. Могут быть использованы там, где рекомендовались API SJ и более ранние категории.
SJ Для бензиновых двигателей до 1997 года выпуска Категория SJ была принята в 1996 году для описания моторных масел впервые вошедших в употребление в 1997. Предназначается для использования в типичных бензиновых двигателях нынешних и ранее выпущенных пассажирских автомобилей, внедорожников, фургонов и легких грузовиков, при эксплуатации в соответствии с рекомендованным производителем порядком технического обслуживания. Масла, соответствующие требованиям категории API SH, тестируются по практическому коду утверждения продуктов Американского химического совета (ACC) и могут использоваться в рамках API по взаимозаменяемости базовых масел и рекомендаций по проведению испытаний в двигателях степени вязкости. Могут быть использованы там, где рекомендовались API SH и более ранние категории.
SH Устаревшая Для двигателей 1996 года и старше.
SG Устаревшая Для двигателей 1993 года и старше.
SF Устаревшая Для двигателей 1988 года и старше.
SE Устаревшая Для двигателей 1979 года и старше.
SD Устаревшая Для двигателей 1971 года и старше.
SC Устаревшая Для двигателей 1967 года и старше.
SB Устаревшая Для старых двигателей. Используется только по специальной рекомендации производителя.
SA Устаревшая Для старых двигателей. Требования к характеристикам отсутствуют. Используется только по специальной рекомендации производителя.

 

Дизельные двигатели

 

“C” Статус Особенности эксплуатации
CJ-4 Настоящее время – 2006 Принята в 2006 году для высокоскоростных четырехтактных двигателей. Разработана для приведения продукции в соответствие с нормами 2007 года по токсичности отработанных газов на магистральных дорогах. Масла CJ-4 имеют формулу, составленную для использования во всех видах транспорта на дизельном топливе с содержанием серы вплоть до 500 ppm (0,05% массы). Однако использование масел с топливом, в котором более 15 ppm серы, может отразиться на долговечности системы нейтрализации выхлопных газов и/или продолжительности интервалов замены масла. Масла CJ-4 эффективны поддержания продолжительного срока службы системы очистки выхлопных газов, в которой используются сажевые фильтры и другие продвинутые схемы каталитической нейтрализации. Рабочие качества масел CJ-4 превосходят таковые у категорий CF-4, C-4, AH-4 и C-4.
CI-4 Plus Настоящее время – 2004 Используется совместно с API C-4.  Обозначение CI-4 PLUS относится к маслам, которые были разработаны для обеспечения более высокого уровня защиты от повышения вязкости, вызванного сажеобразованием, и потере вязкости из-за сдвиговых нагрузок в дизельных двигателях. Как и в случае с маркировкой об энергосбережении, надпись CI-4 PLUS помещается в нижней части «Пончика» – служебного  символа API.
CI-4 Для дизельных двигателей тяжелого режима работы Требования к характеристикам CI-4 введены в 2002, описывают масла, предназначенные для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателях, соответствующих нормам 2004 года по токсичности отработанных газов. Имеют формулу, составленную для использования во всех видах транспорта на дизельном топливе с содержанием серы вплоть до 0,05% от массы. Масла особенно эффективны при поддержании продолжительного срока эксплуатации систем рециркуляции отработавших газов (EGR) и других компонентов контроля выброса отработанных газов. Обеспечиваются: оптимальная защита против коррозионного износа, высоко- и низкотемпературная стабильность, высокие характеристики препятствования сажеобразованию; контроль над отложениями на поршневой  группе, износом клапанного механизма, окислительным загустением, пенообразованием и потерей вязкости из-за сдвиговых нагрузок. Рабочие качества масел CI-4 превосходят таковые у категорий API CH-4, CG-4 и CF-4 и могут эффективно использоваться в двигателях, для которых ранее предназначались эти категории.
CH-4 Для дизельных двигателей тяжелого режима работы Эти масла подходят для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, разработанных в соответствии нормам 1998 года по токсичности отработанных газов, и имеют состав, специально предназначенный для использования с дизельным топливом, содержащим до 0,5% серы по массе. Рабочие качества масел CH-4 превосходят таковые у API CF-4 и API CG-4 и могут эффективно использоваться для двигателей, которым ранее предназначались эти категории.
CG-4 Устаревшая Эта категория описывает масла, предназначенные для высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации на магистрали (топливо имеет до 0,05% серы по массе) и по бездорожью (в топливе менее 0,5% серы по массе). Масла CG-4 обеспечивают эффективный контроль над высокотемпературными отложениями в поршнях, износом, коррозией, пенообразованием, окислительной стабильностью и накоплением сажи. Эти масла особенно эффективны в двигателях, соответствующих нормам 1994 года по токсичности отработанных газов, и также могут использоваться в двигателях, которым необходимы категории API CD, CE и CF-4. Разработанные для описанных условий эксплуатации масла существуют с 1994 года.
CF-2 Устаревшая Масла типичные для двухтактных дизельных двигателей, которым необходим высокоэффективный контроль над износом и отложениями в цилиндрах и на кольцевых канавках поршней. Масла для указанных целей эксплуатации существуют с 1994 года и могут использоваться там, где рекомендуется категория API CD-II. Этим маслам не обязательно соответствовать требованиям API CF или CF-4, если не подается заявка на проведение испытаний для этих категорий.
CF Устаревшая Масла типичные для дизельных двигателей с непрямым впрыском и других дизельных двигателей, которые работают на широком диапазоне видов топлива, включая топливо с содержанием серы более 0,5% по весу. Эффективно контролирует поршневые отложения, износ и критичную для таких двигателей коррозию содержащих медь вкладышей подшипников. Двигатели могут быть без наддува, с наддувом и турбонаддувом. Масла для указанных целей эксплуатации существуют с 1994 года и могут использоваться там, где рекомендуется категория API CD.
CF-4 Устаревшая Масла типичные для высокоскоростных четырехтактных  дизельных двигателей. Масла категории API CF-4 превосходят по рабочим качествам API CE, обеспечивая улучшенный контроль над расходом масла и поршневыми отложениями. Их следует использовать вместо API CE. Масла специально предназначены для использования в грузовиках тяжелого режима эксплуатации на магистрали. В комбинации с соответствующей категорией S по рекомендации производителя они также могут использоваться в личных транспортных средствах с бензиновым и дизельным двигателем: пассажирских автомобилях, легких грузовиках и фургонах.
CE Устаревшая Масла типичные для определенных дизельных двигателей с наддувом и турбонаддувом, произведенных после 1983 года и работающих в тяжелых режимах эксплуатации, в условиях низкая скорость/высокая нагрузка и высокая скорость высокая нагрузка. Разработанные для указанных целей эксплуатации масла могут использоваться там, где рекомендована категория API CD.
CD-II Устаревшая Масла типичные для двухтактных дизельных двигателей, которым необходим эффективный контроль над износом и отложениями. Масла этой категории отвечают всем требованиям к эксплуатационным качествам, что и у API CD.
CD Устаревшая Масла типичные для определенных видов дизельных двигателей без наддува, с наддувом и турбонаддувом, для которых крайне важен эффективный контроль над износом и отложениями, или при использовании топлива широкого диапазона качества (включая высокосернистое). Масла, разработанные для данной категории, ввели в 1955 году. Они обеспечивают защиту дизельных двигателей от высокотемпературных отложений и коррозии подшипников.
CC Устаревшая Масла типичные для определенных видов дизельных двигателей без наддува, с наддувом и турбонаддувом умеренного и тяжелого режима работы, а также для определенных бензиновых двигателей тяжелого режима работы. Масла в этой категории обеспечивают защиту от коррозии подшипников, других элементов двигателя, высоко- и низкотемпературных отложений в бензиновых двигателях. Впервые введены в 1961.
CB Устаревшая Масла типичные для дизельных двигателей легкого и умеренного режима работы, но в сочетании с топливом худшего качества, для которого необходима дополнительная защита от износа и шламовых отложений. В некоторых случаях допускается использование в бензиновых двигателях легкого режима работы. Масла, предназначенные для данного типа эксплуатации, были впервые введены в 1949 году. Они обеспечивают необходимую защиту от коррозии подшипников и высокотемпературных отложений в дизельных двигателях без наддува при использовании топлива с повышенным содержанием серы.
CA Устаревшая Категория используется для дизельных двигателей легкого и умеренного режимов работы на высококачественном топливе; иногда подходит для бензиновых двигателей легкого режима работы. Масла, разработанные для эксплуатации в рамках этой категории, обеспечивают защиту от коррозии подшипников и отложений шлама в зоне поршневых колец в безнаддувных дизельных двигателях при использовании топлива, не требующего дополнительной защиты от износа или шлама. Масла категории CA широко использовались в 40–50-е гг. В настоящее время можно использовать только при специальной рекомендации производителя оборудования.

 

Скачать данные графики в формате PDF можно с официального сайта API.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ