Какое масло доливать?

0
5119

Как поступить, если в пути возникла необходимость долить масло?

 

Если у водителя нет в запасе масла, которое было залито в двигатель при очередной смене, остается одна возможность — долить в картер недостающее количество другого масла. Наилучший вариант — это доливка масла той же марки, но другого вязкостного класса. Никаких отрицательных последствий не будет, но не следует летом доливать большое количество зимнего масла, имеющего малую вязкость.

Нефтяные фирмы-производители моторных масел часто используют в маслах разных марок один и тот же
пакет присадок, добавляя его в разных количествах.

Поэтому вероятность несовместимости доливаемого масла с тем, что находится в картере, будет меньше, если смешиваемые масла выпущены одним производителем.

Несовместимость может иметь место, если одно из масел минеральное, а другое — синтетическое. Растворимость присадок в некоторых синтетических маслах значительно хуже, чем в минеральных. Поэтому при смешении возможно выпадение осадка. Особенно следует избегать доливки минерального масла в синтетическое.

Доливая при крайней необходимости масло другого производителя, конечно, лучше при наличии выбора взять масло того же или близкого класса вязкости и той же категории по уровню эксплуатационных свойств. Такой «коктейль» почти неизбежно вреден для двигателя, и при первой возможности его следует полностью слить и заменить маслом, рекомендуемым изготовителем автомобиля.

Если пришлось долить масло со значительно более низкими эксплуатационными свойствами, чем предписано инструкцией по эксплуатации, желательно снизить нагрузку на двигатель, ограничивая скорость и используя низкие передачи. Чем больше в смеси доля низкосортного масла, тем строже следует соблюдать указанные ограничения. Есть опасность доливки масла с высшим уровнем моюще-диспергирующих свойств в двигатель, длительное время работавший на маслах с умеренными моющими свойствами. В этом случае накопившиеся в смазочной системе отложения будут смыты и могут повредить подшипники коленчатого вала, механизм газораспределения и другие детали.

Во всех случаях доливки в мотор менее вязкого масла его расход на угар увеличивается. Поэтому необходимо чаще контролировать уровень масла в картере.

После работы на смеси масел разных марок полезно промыть смазочную систему двигателя промывочным маслом и лишь потом залить свежее масло, рекомендуемое изготовителем автомобиля.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.