Какое масло доливать?

0
3409

Как поступить, если в пути возникла необходимость долить масло?

 

Если у водителя нет в запасе масла, которое было залито в двигатель при очередной смене, остается одна возможность – долить в картер недостающее количество другого масла. Наилучший вариант – это доливка масла той же марки, но другого вязкостного класса. Никаких отрицательных последствий не будет, но не следует летом доливать большое количество зимнего масла, имеющего малую вязкость.

Нефтяные фирмы-производители моторных масел часто используют в маслах разных марок один и тот же
пакет присадок, добавляя его в разных количествах.

Поэтому вероятность несовместимости доливаемого масла с тем, что находится в картере, будет меньше, если смешиваемые масла выпущены одним производителем.

Несовместимость может иметь место, если одно из масел минеральное, а другое – синтетическое. Растворимость присадок в некоторых синтетических маслах значительно хуже, чем в минеральных. Поэтому при смешении возможно выпадение осадка. Особенно следует избегать доливки минерального масла в синтетическое.

Доливая при крайней необходимости масло другого производителя, конечно, лучше при наличии выбора взять масло того же или близкого класса вязкости и той же категории по уровню эксплуатационных свойств. Такой “коктейль” почти неизбежно вреден для двигателя, и при первой возможности его следует полностью слить и заменить маслом, рекомендуемым изготовителем автомобиля.

Если пришлось долить масло со значительно более низкими эксплуатационными свойствами, чем предписано инструкцией по эксплуатации, желательно снизить нагрузку на двигатель, ограничивая скорость и используя низкие передачи. Чем больше в смеси доля низкосортного масла, тем строже следует соблюдать указанные ограничения. Есть опасность доливки масла с высшим уровнем моюще-диспергирующих свойств в двигатель, длительное время работавший на маслах с умеренными моющими свойствами. В этом случае накопившиеся в смазочной системе отложения будут смыты и могут повредить подшипники коленчатого вала, механизм газораспределения и другие детали.

Во всех случаях доливки в мотор менее вязкого масла его расход на угар увеличивается. Поэтому необходимо чаще контролировать уровень масла в картере.

После работы на смеси масел разных марок полезно промыть смазочную систему двигателя промывочным маслом и лишь потом залить свежее масло, рекомендуемое изготовителем автомобиля.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

*