«Десятка» по евростандарту

0
240

Зима, как известно, время для автомобилиста непростое. И на дороге скользко, да и мотор плохо запускается. Но есть еще одна маленькая проблема, которая касается чрезвычайно важной для каждого водителя части тела. Согласитесь, нет ничего ужаснее, чем плюхнуться в холодном салоне на раскаленное от мороза сиденье. Многие, не выдержав ежедневных пыток, устанавливают обогрев сидений и крайне довольны своей рационализацией. Вот только с сиденьями полбеды – тканевое покрытие все-таки холодит не так, как интегральный пенополиуретан — материал рулевого колеса, который охлаждается практически моментально. Причем обратный процесс носит диаметрально противоположный характер: руль нагревается так же долго, как двигатель, а потом уже и салон. Вот и приходится водителю порой несколько раз в день сжимать ледяной руль по очереди каждой рукой. А кому сейчас легко?


Если есть проблема – значит находится и решение. Первыми к простому, но очень мудрому выводу пришли, к сожалению не мы, а зарубежные инженеры, которые снабдили рулевое колесо обогревом. Самое интересное состоит в том, что такой дорогой опцией оснащаются только престижные автомобили или автомашины представительского класса. Нелогично можете сказать вы, ведь босс, как правило, располагается на заднем сиденье, и его отношение к рулю как до лампочки на приборной панели. На самом деле теплый руль – это комфорт для водителя и безопасность для пассажиров. А вот за это любой богатый человек готов выложить кругленькую сумму денег.

Зима у нас длится полгода, следовательно, обогрев руля для нашего водителя необходим так же, как шипованная резина и зимнее масло. Здесь мы подошли к самому главному – Самару не напрасно считают аэрокосмической столицей России, и нет ничего удивительного в том, что именно здесь сумели первыми разработать и создать для автомобилей популярного вазовского «десятого» семейства руль с электрообогревом.

Самарская фирма «Евро-Салон» не новичок на российском авторынке, за девять лет работы здесь сформировался дружный коллектив представителей совершенно разных специальностей – менеджеров и дизайнеров, технологов и конструкторов, монтажников и швей, радиомонтажников и сборщиков обшивок. Именно специалистам этой фирмы за пять лет проб и ошибок удалось создать надежный руль с электрообогревом, удовлетворяющий нормам безопасности и способный создать комфортные условия для водителя при разных погодных условиях.

Было бы ошибкой считать, что создание «Евро-Салоном» уникального рулевого колеса было единственным достижением. Совсем недавно здесь создали оригинальную обшивку двери «Евро-S» для автомобилей ВАЗ-2110 всех модификаций, которая устранила недостатки штатной панели и придала совершенно новое качество салону автомобиля.

Новая обшивка со вставками из пластика и металла привлекает прежде всего интересным дизайном, кардинально меняющим представление о салоне отечественного автомобиля и который можно менять по желанию владельца.

Меломаны несомненно оценят еще одно достоинство новой обшивки. Принципиально новая конструкция выполнена на основе пенной композиции: теплой, мягкой и тихой. Кроме этого, при установке акустических систем устраняется еще один недостаток штатной панели. Если раньше динамик крепился на каркасе двери, из-за недостатка объема звук «запирался» и в итоге значительно терялось качество звучания, то в новой панели этот недостаток устранен полностью.

Большим достоинством обшивки «Евро-S» можно считать удачно выбранную эргономику – подлокотник стал выше и шире, следовательно, вопрос левого локтя  водителя оказался решенным на все сто процентов. Кроме этого стало удобнее пользоваться оригинальной рукояткой открывания двери и кнопками управления электростеклоподъемниками.

Здесь необходимо сделать небольшое пояснение. Владельцы автомобилей вазовского семейства постоянно сталкиваются с неудобством пользования кнопками управления стеклоподъемниками. Новое расположение не только делает процесс управления более комфортным, но и, самое главное, безопасным, т.к. они постоянно находятся под рукой, и нет необходимости отвлекаться на их поиск. Кстати, по желанию заказчика на подлокотнике можно расположить и джойстик управления электрическими зеркалами. Кроме этого в новой обшивке была даже учтена такая приятная мелочь, как подсветка порога двери.

Впрочем, коньком фирмы «Евро-Салон» является не только приведение российских автомобилей к евростандарту, но и широкий спектр работ по ремонту и восстановлению интерьера зарубежных автомашин. В настоящее время иномарки приобретают у самарских автомобилистов все большую популярность, тем не менее, очень часто подержанные автомобили при прекрасном техническом состоянии и блестящем внешнем виде имеют серьезные дефекты салона, которые устранить в домашних условиях просто невозможно. Мастера «Евро-Салона» при ремонте салонов иномарок используют современные технологии восстановления, и работают как с пластиком, так и различными тканевыми материалами и кожей, а также осуществляют подбор деталей в цвет салона.

Единство и борьба противоположностей – работы с современными иномарками требуют использования  новейших достижений техники и технологий, при этом и отечественные машины получают доступ к новым возможностям и новому качеству.

Каждый решает сам, что лучше иметь – иномарку или нашу «десятку». Главное, что многие проблемы с салоном вашего автомобиля можно решить быстро и красиво. В конечном итоге машина предназначена не только для передвижения. По большому счету она должна быть безопасной, дружелюбной к водителю, приносить радость управления и удовольствие от внутреннего убранства и комфорта.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here