Форсунки дизельных двигателей и их обслуживание

0
501

В автомобилях с дизельными двигателями покупателей всегда привлекает экономия. Но всё преимущество может быть испорчено из-за дороговизны новых элементов систем питания. Двигатели для мотокультиваторов тоже могут предлагать довольно дорогие детали.

Отдельного внимания заслуживают такие элементы, как форсунки. Официальным сроком службы этих деталей объявляется 100-150 тысяч километров пробега. Но чаще всего форсунки могут служить ещё 30-50 тысяч километров после того, как официальный срок подходит к концу. Но в таком случае никто не может поручиться за качество работы этих элементов.

 

Авто-владелец должен обращать внимание на такие детали, как большой расход топлива и сильная задымлённость. Эти сигналы скажут о том, что форсунки дизельного двигателя требуют замены. Но иногда их можно просто отремонтировать, не обязательно всегда всё полностью менять. Коррозия, засорение или износ – наиболее частые причины поломок в этой части автомобиля.

 

Точные неполадки в приборах впрыска могут определить только специалисты по ремонту дизельных двигателей. Вообще любой ремонт стоит доверять только настоящим профессионалам. Даже если это касается такой простой техники, как подвесные двигатели. Для начала проводится тест и полный анализ системы. На протяжении этих испытаний выявляются детали, которые работают неисправно.

 

Стоит отметить, в каждом конкретном случае показатели могут быть разными. Только самое современное и совершенное оборудование может полностью зафиксировать подобную разницу.

 

Достаточно часто для того, чтобы всё исправить, достаточно просто почистить форсунки. В этих элементах действительно может просто забиться грязь. Обычно для этого форсунку сначала разбирают, а потом осуществляют саму чистку вручную. Могут использовать для этого специальную жидкость или лазеры.

 

Кроме того, можно всегда провести профилактику, заменив распылитель. Это действительно помогает в дальнейшем избегать серьёзных проблем. Но, к сожалению, даже эта мера не улучшает работу двигателя. Если деталь износилась, она всё равно не сможет давать правильную информацию о том, что происходит на самом деле. Такая ситуация даже не будет исправлена, если попытаться выключить неисправный датчик.

 

Сера и вода – главные враги любого дизельного двигателя. Если один из этих элементов проник внутрь двигателя, надо как можно скорее устранить проблему.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here