Пластиковые подкрылки — защита арок от коррозии

0
308

Кузов — самая дорогая часть автомобиля. В процессе езды именно кузов подвергается интенсивной химической атаке. На дороге концентрируются химически активные вещества, которые контактируют с элементами кузова. Самое уязвимое место в кузове автомобиля — это арка колеса. Защита арок колеса осуществляется двумя способами. В первом случае проводят антикоррозионную обработку арки колеса, во втором — для защиты применяют подкрылки или локеры. Автолюбитель со стажем прекрасно знает, что независимо от качества антикоррозийной обработки и слоя материала в конечном итоге оно будет просто смыто. Да и после механических повреждений арок, в местах повреждения начнется коррозия.

 

Практика эксплуатации показала, что подкрылки для иномарок также необходимы, как и для отечественных автомобилей. Реклама твердит о том, что современные иномарки имеют оцинкованный кузов, что им не страшны ни снег, ни гравий, ни дождь, производители предоставляют гарантию на сквозную коррозию кузова. Однако состояние наших дорог таково, что никакая оцинковка не спасет арки колес от коррозии. Да и 5-10 летняя гарантия на сквозную коррозию это очень маленький срок и здесь важно подчеркнуть, что производитель акцентирует внимание на сквозной коррозии. Такой срок не выдержит разве что классика вазовского семейства.

 

Первые подкрылки появились в Финляндии, в целях борьбы с обледенением снега в арке колеса, поскольку пластик обладает меньшей теплопроводностью чем металл. Сейчас же локеры используются в первую очередь для защиты арки колеса от пескоструйного эффекта, особенно на территории стран СНГ. Самое большое распространение получили подкрылки российского производителя Novline, и на сайте http://mobilist.com.ua/podkrilki/ вы можете узнать о нюансах установки подкрылок, а также ознакомиться с инструкциями по установке. Удивительно, но всего лишь на нескольких сайтах в рунете можно найти подобные инструкции.

 

Пластиковые подкрылки изготавливаются из первичных полимерных материалов, без различных добавок. Это полиэтилен низкого давления специальной марки без добавления отходов. Подкрылки не теряют эластичность при температурах от -70 до 200 градусов. Они устойчивы к ударам камней и гравия. Современные технологии дают возможность производить подкрылки с применением матриц, которые идеально соответствуют форме арок. Это дает возможность уменьшить, а порой исключить необходимость дополнительной фиксации подкрылка саморезами. Как правило для крепления используют от трех до семи саморезов. После установки подкрылков шурупы закрывают замазкой или герметиком. Перед тем, как запустить производство подкрылков в серию, они проходят испытания на прочность.

 

Как мы уже говорили, наиболее популярны на сегодняшний подкрылки Novline, поскольку наиболее точно повторяют конфигурацию арки колеса, для их установки используется штатный крепеж, без сверления кузова, а сами подкрылки изготовлены из высококачественного, экологически чистого пластика. Однако цена подкрылок Novline выше аналогов примерно на 30-40%, так что не стоит игнорировать и остальных производителей, например NorPlast или L.Locker.

 

По материалам mobilist.com.ua

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here