ГСМ автомобилей — рекомендации по выбору пластичных смазок

0
1227

Надежность эксплуатации автомобиля, долговечность и безотказность в немалой степени зависят от правильности назначения и рациональности применения горюче-смазочных материалов (далее — ГСМ). В сходящий с заводского конвейера автомобиль заправляют от 650 г (малолитражный легковой автомобиль марки «Ока») до 20 кг (большегрузный самосвал семейства БелАЗ) пластичных смазок. Их доля в общей массе заправки автомобиля ГСМ невелика — от 5 до 15%. Однако число точек автомобиля, обслуживаемых пластичными смазками, составляет почти 80% от общего числа точек, где предусмотрено применение ГСМ. Причем в ряде узлов и деталей смазки не сменяются и не пополняются в процессе всего срока эксплуатации автомобиля.

Основное назначение данных ГСМ при эксплуатации автомобиля заключается в снижении износа и энергетических потерь на трение, предотвращении заедания трущихся деталей и противокоррозионной защите наружных металлических поверхностей.

Широкое применение пластичных смазок в автомобильной технике объясняется спецификой их природы и свойств: они способны удерживаться в узлах трения, несмотря на действие высоких нагрузок и инерционных сил;
их непрерывный слой сохраняется на наклонных и вертикальных поверхностях.

 

ГСМ других разновидностей (топлива, масла и специальные жидкости), используемые в автомобильной технике, не обладают в должной мере указанной способностью, так как при любых условиях сохраняют свойства жидкостей.

Ассортимент смазок, допущенных (по состоянию на 01.01.2012 г.) к применению в автомобильной технике производства стран СНГ, насчитывает 32 марки, в том числе: антифрикционных многоцелевых и общего назначения — 13 (Автомобильная, Зимол, Лита, Литол-24, Пресс-солидол С, солидолы марок Ж, М и С, Фиол-1 (1Р), Фиол-2, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203 и 1-13); антифрикционных специализированных — 17 (АМ-карданная, ВНИИ НП-232, Графитная, Графитол (Му), ДТ-1, КСБ, ЛЗ-31, Лимол, ЛСЦ-15, Силикол, Униол-1 (1Я), Фиол-2М, Фиол-2у, ЦИАТИМ-221, ШРБ-4, ШРУС-4 (4М) и №158 (№158М); консервационных — 2 (ВТВ-1 и Пушечная).

К сожалению, оживление на товарном рынке СНГ, в целом положительно повлиявшее на состояние производства автомобильных смазок, привело к появлению многочисленных производителей, качество продукции которых, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Среди таких «новинок», появившихся за последние 10 лет на прилавках в нашей стране и апробированных в головных химмотологических организациях России — ФГУП «25 ГосНИИ Минобороны России» и ОАО «ВНИИ НП», пожалуй, только смазки ЛСМ-2410 (предлагается на область применения, аналогичную смазке Литол-24), разработчик Московский государственный институт стали и сплавов, и Лика-1П (предлагается в качестве антифрикционной многоцелевой смазки для узлов трения автомобилей, работающих при повышенных, вплоть до 2500 Н, давлениях и температурах от минус 40 до 150 °C), производства АЗМОЛ, являются приятным исключением.

Основную информацию по каждой смазке можно почерпнуть из индексного обозначения этого продукта. Данное обозначение дается, согласно ГОСТ 23258, в вводной части ГОСТ или ТУ на все смазки и состоит из пяти буквенных и цифровых знаков, расположенных в определенном порядке и несущих следующую информацию: назначение (буквенный знак), загуститель (буквенный знак), температурный диапазон применения (цифровой знак), основа и добавки (буквенный знак), густота или консистенция (цифровой знак) смазок. Смесь двух или более загустителей или компонентов основы в составе смазки обозначается составным знаком, причем обозначение компонента с большей концентрацией в составе смазки ставится на первом месте в соответствующем буквенном знаке («загуститель» или «основа с добавками»). Цифровые знаки расшифровываются следующим образом: в числителе и знаменателе знака «температурный диапазон применения» даны уменьшенные в 10 раз, соответственно, нижняя (без знака «минус») и верхняя границы данного диапазона; знак «консистенция» соответствует классу пенетрации смазки по классификации NLGI (Национальный институт по смазочным материалам, США).

Например, индексное обозначение смазки Литол-24 («МЛи4/12-3») расшифровывается следующим образом: смазка антифрикционная многоцелевая («М»), загущенная литиевым мылом («Ли»), с температурным диапазоном применения от минус 40  («4»)  до 120 («12») °C, на основе нефтяного масла («-«), по пенетрации соответствует 3-у классу или 220-250 мм. 10-1 («3»).

Руководствуясь инструкцией по эксплуатации (далее — ИЭ) своего автомобиля, вы определились с выбором марки пластичной смазки, которую планируете купить для его обслуживания. К вашим услугам широкая сеть специализированных магазинов автокосметики и магазинов при автозаправочных станциях. В ряде случаев автомобильные смазки продаются и в магазинах автомобильных запасных частей. Но следует не забывать о возможности покупки некачественной продукции или просто подделки под известную товарную марку.

Проверить соответствие качества смазки требованиям, регламентированным в нормативном документе (далее — НД) на данный продукт, затруднительно не только рядовому автолюбителю, но даже крупному автопредприятию, имеющему лабораторное оборудование для оценки качества ГСМ. Для проведения испытаний смазок не подходит оборудование, используемое для оценки топлив, масел и специальных жидкостей. Требуются приборы, имеющиеся у ограниченного числа научно-исследовательских институтов, специализированных испытательных центров и предприятий-изготовителей пластичных смазок.

Вспомните, сколько неприятностей было у вас связано с покупкой некачественных автобензина или охлаждающей жидкости. Некачественная пластичная смазка может быть причиной более значительных неприятностей, ведь срок ее службы в автомобиле гораздо больше, чем других применяемых для эксплуатации автомобильной техники ГСМ. Чтобы исключить подобные неприятные ситуации при покупке смазок, рекомендую использовать несколько простых советов.

Во-первых, проверять соответствие указанных на таре марки и НД (ГОСТ или ТУ) смазки, а также наименования и товарного знака предприятия-изготовителя данной продукции сведениям.

Во-вторых, если обнаружены несоответствия или возникли сомнения в правильности маркировки, лучше или сразу отказаться от данной покупки, или попросить у продавца (дирекции торгового предприятия) копии заводского паспорта качества и технического заключения (допуска) по производству и применению (для смазки Литол-24, подлежащей обязательной сертификации — кроме того, сертификата соответствия) на интересующую вас смазку.

В-третьих, убедиться в герметичности тары. Если тара негерметична, то от покупки лучше отказаться, ведь данная негерметичность могла привести к обводнению смазки. Да, и уверенность, что в таре находится именно та смазка, маркировка которой указана на данной таре, в этом случае — не стопроцентная.

В-четвертых, автомобильные смазки для личного автомобиля лучше приобретать в таре расфасовкой до 1 кг, а для автохозяйств — до 20 кг.

Учтите правило: чем меньше раз вскрывается тара до полного израсходования смазки, тем меньше вероятность загрязнения хранящейся смазки механическими частицами (песком, пылью и т.д.) и водой.

Надеюсь, что данные советы будут вам полезны.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.