Присадки РиМЕТ — описание и отзывы автолюбителей

6
18062

Может ли 5 г вещества иметь площадь в 50 кв. м? Конечно, нет, возмутитесь вы — и будете не правы. Оказывается, может, правда, только в том случае, если это вещество содержится в «РиМЕТ».

Ни для кого не секрет, что на сегодняшний день на нашем рынке присутствует небольшое количество препаратов, способных оттянуть без капитальный ремонт двигателя. Но в большинстве своем это импортные препараты, цена которых неоправданно велика. Однако есть на прилавках и реметаллизанты отечественного производства, цена которых в несколько раз меньше импортных.

Одним из таких препаратов является «РиМЕТ». Разработанный Уральским металлургическим институтом и продаваемый на северо-западе фирмой «ВМП АВТО», он уже успел завоевать заслуженную популярность у наших автолюбителей. В чем секрет успеха? Прокомментировать ситуацию мы попросили специалистов фирмы.

Самое большое отличие нашего препарата от остальных в качестве активной массы, которая определяется размером частиц, из которых он состоит. Дело в том, что при уменьшении размера частиц металлов (размер менее 30 н.м) происходит резкое увеличение отношения частицы к объему. Так, например, для частиц серебра (а оно, помимо олова и меди, входит в состав нашего препарата) размерами в 1 н.м. это отношение достигает 90%, что соответствует нахождению на поверхности практически всех атомов, делая препарат, состоящий из таких частиц, более активным. А чем активнее препарат, тем он быстрее вступает во взаимодействие с поврежденным участком, залечивая его. Увы, но крупные частицы, которые применяются в импортных реметаллизантах, менее активны. Небольшой пример. При объеме флакона с присадкой всего в 50 мл наш препарат имеет 5 г активной массы с суммарной активной площадью частиц в 50 (!) кв. м (ни много ни мало, а это хорошая четырехкомнатная квартира).

 

Не менее популярный ныне зарубежный реметаллизант при объеме флакона в 200 мл и 11 граммах активного вещества имеет суммарную площадь активных частиц не более 9 кв. м. Как видите, цифры говорят сами за себя. Да и дозировать его при таком объеме флакона, не нарушив сбалансированности масла, значительно сложнее.

Ведь предельно допустимый объем добавки не должен превышать 200 мл на 4 литра масла, в противном случае даже самое хорошее масло можно превратить в посредственное. При применении «РиМЕТа» такого не произойдет. Даже самая ударная доза для двигателя с объемом заправки масла в 4 литра составляет всего 4 флакона. А это — 20 г активной массы при общем объеме присадки в 200 мл.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно смело заметить, что на сегодняшний день реметаллизант третьего поколения «РиМЕТ» аналогов в мире не имеет. И по сути в одном флаконе «РиМЕТа» сконцентрирована вся сила российских технологий. И как вы понимаете, сила эта немалая.

 

Отзывы автолюбителей:

Когда расход топлива моего форда, который пробежал 200 тыс. км., стал составлять 20 л, а масло просто «вылетать в трубу» (расход 2.5 литра на 100 км. пути) я понял, что так дальше жить нельзя. Нужно было что-то срочно делать. Однако средств и времени на капиталку не было.

Кто-то из приятелей посоветовал попробовать «РиМЕТ». Попробуй мол, хуже уже не будет. Честно говоря я сначала довольно скептически отнесся к предложению. Раньше я уже пользовался разного рода дорогими импортными присадками, но желаемого результата они не принесли. А тут маленькая баночка (всего 50 мл.) — наверняка не поможет. И все же черт попутал. Купил. Сыграла роль доступная цена за флакон. Однако еще в магазине обратил внимание на таблицу вложенную в коробку. Там подробно описывалось сколько требуется препарата для конкретного двигателя с конкретным пробегом. По ней выходило, что одной банкой мне не обойтись. Требовалось две. Прикинул — купил — залил. На следующий день поехал в Москву.

Каково же было мое удивление когда через 200 км. пути я почувствовал явное улучшение в работе двигателя и динамики автомобиля. Уже почти на подъезде к столице обратил внимание на то, что снизился расход топлива до 9.3 литра, а уровень масла изменился незначительно. У приятеля замерил компрессию. Вместо «обычных» 5.4 кг/см2 в среднем, компрессиметр показывал 8.5. Честно говоря я не ожидал такого эффекта.

 

Отзыв оставил: Михаил Савченко, автолюбитель

6 КОММЕНТАРИИ

  1. На Карине у меня при трогании с места, при резком наборе скорости начинал вибрировать двигатель, начитался отзывов залил РИМЕТ, НУ, ЧТО СКАЖУ 2000 км., все было замечательно, затем все вернулось на круги своя. Ну меня не устроило менять масло каждые 2000 км., поэтому в следующий раз залил Форум. Тот же эффект но на 5000 км вышло. Это не реклама. Продал машину и больше ими не пользовался.

  2. незнаю на счет компресии, расхода и прибавки лошадей, но когда купил ваз2107 2010г. с салона на 15000 услышал что на холодную мандят поршни (прослабленные с завода). Друг посоветовал залить римет моторхиллер. Проблема ушла и продал я ее с пробегом в 95000 дальше ничего не знаю, машина уехала в казахстан. а у жены на матизе такая же херня только пробег 145000 залил римет нано, но не почувствовал ничего, 2 дня и нет изменений наверное не тот римет взял.

  3. c РИМЕТОМ пришлось столкнуться давно лет 25 назад когда купил 7 жигуль с убитым мотором по неопытности немного поездив это понял лампочка давления гасла после 1000 вывод ремонт чего не мог по деньгам Тогда я для самообразования постоянно читал «за рулем» попалась хвалебная статья про римет я скептически и недоверием как и все наверно отношусь к рекламе но выбора другого не было решил рискнуть тогда один флакон стоил дорого 10 уе потем временам это было много отжалел залил 1 флакон сделал по интрукции езжу — результат 0 потом через 1000км давление пришло в норму но через 8-9 тысячь опять упало сделал капиталку движку иначал при каждой замене лить 1флакон На жигулях безкапиталки при работе в такси отьездил 500т км что для жигулей как мне сказали удивительно Сейчас катаюсь на старенькой Ауди80-В3 итоже при каждой смене масла лью по1 флакону для профилактики История реальная из моей практики без балды Недавно купил себе байк Сузуки тож не новый 2000года поддымливает вот я и в раздумьях можно ли туда залить Римет там ведь и диски сцепления в этом же масле небудетли хуже ну рискну думаю Римет не подведет \надеюсь\ Кстати Ресурс который выдают за Римет — подделка под Римет один раз залил когда не нашел РИмет -эффекта НОЛЬ так что заливать или нет каждый пусть решает сам Я рзеультате убедился на своем опыте

  4. Не совсем согласен с утверждением , что в свежие моторы лить присадку нет необходимости. Пользуюсь присадками лет 30 , в том числе римет на разных машинах. Все машины , начиная от отечественных в 80-е годы и иномарки с 90-х пользовался присадками , в основном римет. Результат ощутимый. С движками проблем никогда не было. А использование присадки на свежих и даже новы моторах снижает скорость износа и тем самым продлевает ресурс намного эффективнее.

  5. Отзыв конечно проплачен тут сомнений быть не может. При таком расходе масла Ремет конечно поможет но уже не значительно, с компрессией 5.4 ехать куда то просто не реально .С такой компрессией и двигатель завести маловероятно а не то что ехать куда то. Сразу становится понятно что автор данных строк так далек от теории и практики ДВС как луна простите от -задницы. Надо было хоть для начала посоветоваться с автомобилистами прежде чем писать такую чушь. Я лично пользуюсь присадкой Римет уже очень давно . Сначала это был просто порошок без масла в тюбике .уже примерно лет 15 постояно его заливаю и в кпп и в двигатель разных машин коих у меня и моих родственников перебыло великое множество. Скажу сразу что в новый мотор заливать этот препарат особого смысла нет а вот в уже походивший а тем более хорошо походивший двигатель очень советую его заливать. Отремонтировать ваш коленвал или восстановить геометрию поршня он конечно не сможет .но продлить срок нормальной эксплуатации двигателя сможет без сомнений. в убитый мотор заливать римет нет смысла ,хотя если набухать его раза в 3-4 больше чем положено то эффект будет положительный и довольно быстро но не на долго. Убитые в хлам моторы надо ремонтировать и это аксиома ,а вот хорошо походившие моторы эдак тысяч под 250 (как мой форд эксплорер) римет подымет в норму и на долго отодвинет его кап ремонт. Чудес к сожалению не бывает поэтому надо реально ставить перед собой цель . Я испробавал римет ,ресурс,супермет как минимум на 20 машинах в течении 15 лет и ответственно могу заявить -хорошая штука и очень нужная и полезная. А тем кто хочет получить от данного средства моментальный результат да еще на новом двигателе скажу что этого результата вы не ощутите (ну кроме пожалуй фактора шумности ) а вот реальный пробег до первого ремонта двигателя отодвинете как минимум в 2 раза , если конечно будете пользоваться риметом постоянно. Вот старый мотор реально откликнется вам сразу после добавления римета и шумность упадет и расход масла и бензина , тяга улучшиться и холостые обороты сами поползут в верх это я наблюдал как минимум раз 50 за свою автомобильную практику.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here