Если в пути следования возникла необходимость пополнить пластичную смазку в том или ином автомобильном узле, то этот узел нужно прошприцевать через пресс-масленку смазкой, применявшейся и до выхода смазки из контрольного отверстия или зазора данного узла. Если марки смазки, применявшейся и ранее, на ближайшей АЗС (в специализированном магазине) нет в наличии, то, казалось бы, тоже все просто. Нужно только изучить инструкцию по эксплуатации или руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию (далее по тексту – ИЭ) вашего автомобиля. В данном документе, в разделах, посвященных обслуживанию его систем и агрегатов, с конкретизацией по отдельным узлам и деталям приводятся рекомендуемые изготовителем данного автомобиля для его эксплуатации основные марки пластичных смазок. Кроме того, в каждой ИЭ есть приложение, в котором перечислены все марки (как основные, так и дублирующие), в том числе иностранного производства, горюче-смазочных материалов. Даже для пополнения смазки № 158 в игольчатых подшипниках крестовин карданных шарниров ИЭ практически всех отечественных грузовых и легковых автомобилей разрешают использовать, наряду с отечественными смазками № 158М и Литол-24, три марки зарубежных смазок. А если нужно пополнить упомянутый Литол-24 в ступицах колес и данная смазка отсутствует, то вообще не может быть никаких проблем. В этом случае “АЗЛК”, “БелАЗ”, “ВАЗ”, “ГАЗ”, “ЗИЛ”, “КамАЗ”, “МАЗ”, “УАЗ” и “УралАЗ” (если обобщить рекомендации, изложенные этими автомобильными заводами в ИЭ, в том числе их экспортных вариантах) допускают в общей сложности применение 20 отечественных и зарубежных заменителей. Бери любую из этих марок для пополнения, и все в порядке. Но тут-то владельцев АТС и ожидают “подводные камни”.
Применение пластичных смазок в узлах отечественных автомобилей
| Наименование узла трения | Наименование (обозначения) смазки |
| Регулируемые подшипники ступицы, нерегулируемые подшипники полуоси | Литол-24, ЛСЦ-15, Зимол, Лита |
| Подшипники промежуточной опоры карданного вала | Литол-24, ЛСЦ-15 |
| Игольчатые подшипники карданных шарниров | Фиол-2У*, ШРУС-4*, № 158 |
| Шарниры равных угловых скоростей | ШРУС-4 |
| Шарниры подсветки и рулевого управления, имеющие пресс-масленки | ШРБ-4, ШРУС-4, Литол-24 |
| Герметизированные разборные и неразборные шарниры подсветки | ШРБ-4* |
| Шлицевые соединения | ЛСЦ-15*, Литол-24 |
| Шарниры и оси привода педалей газа, выключения сцепления | ЛСЦ-15* |
| Герметизированные шарниры рулевого управления | ЛСЦ-15* |
| Шарниры подсветки и рулевого управления легковых автомобилей ГАЗ | Фиол-2У |
| Рессоры | Графитная, Лимол, ВНИИ НП-242 |
| Оси, валики, подшипники скольжения, петли, тросы в оболочках | ЛСЦ-15*, Литол-24, ЦИАТИМ-201 |
| Подшипники генератора, стартера и др. электродвигателей, оси октан-корректора распределителя зажигания | Фиол-2М*, Литол-24, Зимол, № 158, ЦИАТИМ-201 |
| Гибкий вал спидометра | ЦИАТИМ-201 |
| Переключатель показателя поворота | КСБ* |
| Стеклоподъемники, замки, стопорные механизмы дверей | ЛСЦ-15* |
| Монтаж деталей, работающих в контакте резина-металл | ДТ-1 |
“Подводные камни” инструкции по эксплуатации автомобиля
При переводе узла трения или агрегата автомобиля со смазки одной марки на другую (в частности, с основной на дублирующую или наоборот) способом шприцевания не достигается полного удаления сменяемого (“старого”) продукта. Так, в шарнирах рулевого управления даже после четырехкратного шприцевания “новой” смазкой остается до 40 % ее предшественника. И, следовательно, происходит смешение “старой” и “новой” смазок.
Иногда при смешении “старой” и “новой” смазок могут существенно ухудшаться эксплуатационные характеристики смеси относительно качества смешиваемых продуктов. Такая смесь может вытекать из узла трения или чрезмерно уплотняться в нем, что в результате приведет к снижению надежности, а в ряде случаев – к отказу данного узла или автомобиля в целом. Поэтому при выборе “новой” смазки (заменителя) потребитель должен иметь информацию о совместимости (возможности смешения без ухудшения качества) или несовместимости (ухудшении эксплуатационных свойств при смешении) смазок разных марок. Но такая информация в ИЭ автомобилей, как правило, не приводится.
Эксплуатационные свойства пластичных смазок
| Марка смазки | Цвет | Температура каплепадения, ˚С | Эффективная вязкость, ПА с, при 0 ˚С и градиенте сдвига 10-1 | Панетрация при 25 ˚С, мм 10-1 | Коллоидная стабильность, % | Предел прочности при 20 ˚С, ПА с | Температурный предел ˚С | Возможные аменителиз |
| Смазки общего назначения | ||||||||
| Солидол С | От светло-желтого до темно-коричневого | 85-105 | 2000 | 250-310 | 1-5 | 37 | -20…+65 | Солидол Ж, Литол-24, Зимол |
| Смазка графитовая УссА | Черный с серебристым оттенком | 77-90 | 1500-4000 | 250-270 | 0,5-4,0 | 6,5 | -20…+60 | Солидол С и 10% графита |
| Для повышенных температур | ||||||||
| Смазка 1-13, жировая | От светло- до темно-желтого | ≥ 130 | 6000 | 250-290 | 10-20 | 15-40 | -25…+90 | Литол-24, Зимол |
| Консталин-1 | От желтого до светло- коричневого | ≥ 130 | 2500-5000 | 225-275 | – | – | -20…+120 | Литол-24 |
| Консталин-2 | От желтого до светло- коричневого | ≥ 150 | 2500-5000 | 175-225 | – | – | -20…+120 | Литол-24 |
| Автомобильная, ЯНЗ-2 | Коричневый или желтый | 160-170 | 2000 | 250 | 2-5 | 5-20 | -30…+100 | Литол-24, Зимол |
| Смазка АМ-карданная | Светло- или темно-коричневый | 130-150 | 3000-6000 | 220-270 | 10-15 | 10-25 | -20…+120 | Литол-24 |
| Смазка № 158 | Синий | 140-160 | ≤ 4000 | 305 | 8-15 | 2,4 | -40…+120 | Литол-24, Фиол-2У, Фиол-2М |
| Многоцелевые | ||||||||
| Литол-24 | Коричневый | 185-195 | ≤ 2800 | 240-265 | 15-20 | 5-12 | -40…+130 | Фиол-3, Зимол |
| Фиол-1 | От светло-желтого до темно-коричневого | 185-200 | ≤ 2000 | 310-340 | 15-20 | 3-5 | -40…+120 | Литол-24, Фиол-2 |
| Фиол-2 | Коричневый | 188-200 | ≤ 2500 | 265-295 | 10-15 | 7-9,5 | -40…+120 | Литол-24, Фиол-2 |
| Фиол-2М | Серебристо-черный | 180-195 | ≤ 2500 | 265-295 | 10-15 | 7-8 | -40…+130 | Фиол-2У |
| Фиол-2У | Серебристо-черный | 185-195 | ≤ 1500 | 265-295 | 7-11 | 6,5 | -40…+130 | Литол-24, Смазка № 158 |
| Фиол-3 | Зеленый | 190-200 | ≤ 2800 | 220-260 | 8-12 | 6-12 | -40…+130 | Литол-24 |
| Смазка ЛСЦ-15 | Светло-желтый | 185-200 | ≤ 2800 | 250-280 | 10-15 | 7,0 | -40…+140 | Литол-24, ШРБ-4 |
| Смазка ШРБ-4 | Темно-коричневый | 185-240 | 800-1600 | 265-295 | 4-10 | 3,4 | -40…+130 | Литол-24, ЛСЦ-15 |
| Термостойкие | ||||||||
| Униол-3 | Серебристо-черный | 220-260 | 700-900 | 290-320 | 5-12 | 12 | -60…+120 | Лита, Зимол |
| ЦИАТИМ-221 | Белый или светло-серый | 200-220 | 800-2000 | 280-360 | – | 2,5-7 | -60…+150 | – |
| Низкостойкие (морозостойкие) | ||||||||
| ЦИАТИМ-201 | Желтый или светло-коричневый | 175-190 | 800-1700 | 290-320 | 16-30 | 7-12 | -60…+90 | Лита, Зимол, ЦИАТИМ-203 |
| Лита | От светло-желтого до темно-коричневого | 185-200 | 1600-3500 | 220-250 | 7-12 | 6-12 | -50…+100 | Литол-24, ЦИАТИМ-203 |
| Зимол | Коричневый | 190-200 | 1000-2600 | 240-290 | 16-20 | 3-10 | -40…+130 | – |
