Для чего предназначено обогреваемое зеркало

0
79

Признайтесь честно, приходилось ли Вам ездить в метель, когда заднее стекло и наружные зеркала завалены снегом? Чувствуешь себя как в танке, только вот автомобиль явно не такой прочный. А соскребать лед с зеркал по утрам приходилось? А наблюдать росу на зеркале при езде в тумане? Если Вам знакомы эти проблемы, и Вы не знаете, как с ними бороться — читайте дальше.

Никакая непогода не страшна обогреваемым зеркалам. Обогрев растапливает наледь или налипший на зеркало снег, испаряет капли дождя или конденсат, образовавшийся из тумана. В результате зеркало остается чистым при любой погоде. Хорошая видимость в зеркалах повышает безопасность и комфортабельность управления автомобилем.

Обогреваемые зеркала — штатная комплектация многих престижных иномарок (СААБ, Вольво, Мерседес и некоторых другие), продаваемых в странах с холодным климатом: Швеции, Канаде, Финляндии. И в России. В последние годы появились обогреваемые зеркала и для отечественных автомобилей. Основным их производителем является петербургское научно-производственное предприятие «Политех». Стоимость обогреваемого противоослепляющего зеркала НПП «Политех» в магазине автозапчастей не намного выше, чем стоимость обыкновенного, «штатного» зеркала. Значит, зеркало доступно любому, даже небогатому, потребителю.

Как устроено обогреваемое зеркало?

Любое обогреваемое зеркало имеет, помимо обычных для зеркала деталей: корпуса, узлов крепления и управления, электрический нагреватель, закрепленный на обратной стороне стекла, а также провода и разъемы для его подключения.

А вот нагреватель может быть выполнен по-разному. И от его конструкции зависит быстрота и эффективность прогрева, а также расходуемая зеркалом мощность.

Варианты конструкций обогреваемого зеркала:
А) проволочный нагреватель
Б) Нагреватель на основе печатных проводников
В) Пленочный нагреватель

Простейший нагреватель выполняется в виде проволочной спирали, прикрепляемой к обратной стороне стекла с помощью клея, липкой ленты или механических зажимов. Из — за наличия воздушных зазоров и промежуточных слоев между нагревателем и обогреваемым стеклом, коэффициент полезного действия такого нагревателя чрезвычайно низок. Много энергии расходуется бесполезно, быстрота прогрева зеркала при включении обогрева невелика, края зеркала прогреваются плохо, потребляемая мощность велика.

Более совершенным является плоский нагреватель, изготовленный методами трафаретной печати проводящими пастами (аналогично системе обогрева заднего стекла). Печатные проводники заключены между двумя слоями пленки из полимерного материала. Нагреватель приклеивают или фиксируют с помощью двусторонней липкой ленты на обратной стороне зеркального стекла.

Тем не менее, между источником тепла — проводниками и обогреваемым стеклом по-прежнему есть промежуточные слои. Значит, есть бесполезный расход электроэнергии, снижается быстрота прогрева. А пасты, используемые для изготовления нагревателя, содержат серебро. Поэтому нагреватель получается весьма дорогим.

Лишь недавно были созданы обогреваемые зеркала, нагревательный элемент которых наносится прямо на зеркальное стекло в виде сплошной пленки, покрывающей всю поверхность зеркала. И никаких промежуточных слоев. А значит -отсутствуют бесполезные потери электроэнергии, быстрота и равномерность прогрева максимальны. Создание этих зеркал стало возможным благодаря новым материалам, стойким к дорожному смогу и перепадам температур, и в то же время, способным проводить электричество. В автомобильную промышленность России эти материалы пришли, разумеется, в результате конверсии военной и космической промышленности.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here