Газ в качестве моторного топлива

0
76

В качестве автомобильного топлива для легковых автомобилей в настоящее время используются бензин, дизельное топливо и сжиженный газ. Среди них лучшими экономическими показателями обладает именно сжиженный газ.

Для автотранспорта, эксплуатирующегося в городских условиях, немаловажным является высокая экологичность сжиженного газа – выхлоп автомобиля, работающего на газе, в несколько раз чище бензинового.

Для того чтобы автомобиль мог работать на газе, необходимо установить дополнительное оборудование ( импортное оборудование стоит от 250 долларов США).

Немаловажным фактором в пользу использования сжиженного газа является то, что транспорт на газе также может работать и на бензине. Таким образом, запас хода без дозаправки увеличивается в два раза (автомобиль ГАЗ имеет запас хода на полностью заправленном бензобаке около 400 км, газовый баллон позволяет “пробежать” еще почти столько же) и составляет около 800 км.

Переключение питания двигателя с бензина на газ происходит абсолютно без проблем – либо автоматически, либо переключением тумблера прямо на ходу.

В настоящее время повсемесно завершается активное совмещение автозаправочных станций (АЗС) с газозаправочными (ГАЗС). Таким образом, за одно посещение заправки автомобиль имеет возможность пополнить обе топливные емкости.

Внедрение газа в качестве моторного топлива со стороны некоторых автолюбителей встречает определенное сопротивление. Причем основные аргументы тех, кто критикует использование газа, сводятся к тому, что “газа вечно нет на заправках”, “газ опасен”, “машина теряет в мощности”.

Что касается наличия газа, то он является продуктом нефтепереработки, поэтому всегда есть на наших нефтеперерабатывающих заводах, так как его выход пропорционален выходу бензинов и дизеля. Кроме того, есть и другие основания утверждать, что газ стал таким же привычным атрибутом на АЗС, как и традиционные виды топлива (Для примера: Вильнюс). Кроме того, у автомобиля, имеющего газобаллонное оборудование (ГБО), всегда есть выбор, чем бать заправленным: бензином или газом (у всех на памяти периодические проблемы с бензинами на АЗС).

Что касается опасности газа, то он действительно опасен. Поэтому к ГБО предъявляются гораздо более высокие требования, чем к обычной топливной аппаратуре. Но эти требования обеспечивают высокую безопасность при использовании газового топлива. Кроме того, за последнее десятилетие достигнут очень большой прогресс в разработке и внедрении новых систем ГБО, еще более безопасных и экономичных.

А вот утверждение о том, что при работе на газовом топливе автомобиль теряет в мощности, отчасти верно – для компенсации потери в мощности расход топлива увеличивается примерно на 10%. Но эта потеря с лихвой окупается экономией, получаемой от применения газа.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

*