Kia Rio – история одного автомобиля

0
86

Интерьер Киа Рио не оставит равнодушным даже самого требовательного автолюбителя. В салоне посетителей встречает уютный интерьер, но при этом качество материалов невысокое, что само по себе является логичным, ибо модель бюджетная.

Инженеры плодотворно поработали и над конструкцией водительского сидения. Неплохая боковая поддержка, кресло может регулироваться по углу наклона спинки, по длине и высоте подушки. Отличная эргономика, все хорошо скомпоновано и размещено прямо под руками. В центре консоли располагаются тахометр и спидометр.

 

Стандартную комплектацию дилер Kia предлагает со следующими опциями:

 

  • Центральный замок с дистанционным управлением
  • Кондиционер
  • Подушка безопасности
  • Стеклоподъемники передних дверей
  • Возможность открытия люка
  • Электропривод зеркал
  • Гидроусилитель руля

 

Кроме вышеперечисленного, дополнительно можно установить ABS с электронным распределением тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности, чейнджер и люк с электроприводом.

 

Технические характеристики Kia Rio, в первую очередь, нацелены на широкие массы. Младший представитель линейки имеет мощность 84 л.с. с рабочим объемом в 1,3 литра, а флагман соответственно – 108 л.с. и 1,5 л. На выбор предлагаются две трансмиссии – четырехступенчатый автомат и пятиступенчатая механика.

 

Через три года после официального релиза модель была подвержена рестайлингу. Рио преобразился – передние фары стали чуть крупнее и выразительнее, изменилась структура кузова, а также улучшилась шумоизоляция в районе крыши, капота и задней полки. Кроме этого, звукопоглощающим материалом проложен пол, багажник и расстояние между моторным отсеком и приборной доской.

 

После пяти лет удачного выпуска, корейские инженеры решили поработать над выпуском второго поколения данной модели. Новинка отличается современным оформлением кузова, а также другим дизайном салона. Кроме этого, Киа Рио стал обладателем классических пропорций, которые стали пользоваться повышенным спросом у автолюбителей.

Основа, на которой построено авто, до этого ранее не использовалась корейцами. Было решено увеличить колесную базу с 2410 до 2499 мм. Кроме этого, была проработана и доработана колея и база – авто стало более устойчивым на трассе, а также лучше управляемым.

 

Изменениям подвергся и интерьер, – инженеры полностью проработали дизайн передней панели. Если в первом поколении было четко ограничено место водителя, то сейчас похожим образом выделена лишь часть центральной консоли.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

*