Пикап запорожского производства

0
59

Как известно, Запорожский автомобилестроительный завод давно занимается производством автомобилей Ланос под собственным именем – ЗАЗ Lanos. Эти автомобили с самого начала стали очень востребованными в нашей стране, да и не только, что отразилось на еще одной отрасли – запчасти, чтобы в случае необходимости ремонта для ЗАЗ Ланос каждый смог обеспечить себя нужными деталями в любое время по самым доступным ценам.

Итак, Ланос ЗАЗ. Одной из модификацией, которую выпускает завод, является ЗАЗ Lanos Pick-up Фургон, что является самостоятельной разработкой ЗАЗа. Над производством этих фургонов начали работать после того, как завод начал осуществлять сборку Lanos посредством сварки и окраски кузова (ранее эту часть сборки авто выполнял польский завод Daewoo в Люблине).

 

Авто не предусматривает гидроусилитель руля, магнитолу, АБС, кондиционер, но зато для отделки предусмотрена хорошая пластмасса, все выполнено очень аккуратно, без стыков и «сверчков» Выгодной характеристикой является широкий диапазон смещения сидений, что позволяет уместиться в салоне человеку любого роста без каких-либо для себя ограничений. И это отсутствие ограничение касается и водителя, и пассажиров, за откидной спинкой которых находится «запаска». Аккуратная надстройка, отличное качество покраски, отсутствие шероховатостей, достаточно приличное качество сопряжения пластика и металла. Что касается дверей, то у них неравная ширина и возможность открываться на 180 градусов. Первой открывается левая створка (большая), вслед которой идет правая с фиксатором на торце. Для дверей использовались резиновые уплотнители, для открытых створок используются фиксаторы в двух положениях – это 90 и 180 градусов. Двери всегда должны оставаться на фиксации, поскольку в противном случае могут быть повреждены задние фонари (фонари здесь используются такие же, как и на украинском автобусе «Богдан»).

 

Что касается погрузочной высоты, то он минимальная, а задний бампер является невысоким. Пол предусматривает защиту рельефным резиновым покрытием, предусматривается наличие в фургоне внутреннего освещения. Инженеры разработали все таким образом, чтобы ничего не мешало свободному перемещению груза в пределах кузова, хотя есть и недостаток – груз нет возможности зафиксировать, поскольку инженеры не предусмотрели для этого никаких приспособлений. Над кабиной расположили удобную полку, куда вмонтирован газовый баллон на 50 л – этого предусматривает версия с газовым двигателем, а вот версия бензиновой модификации в этом месте просто предусматривает дополнительное место для груза.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

*