Присадки совершили переворот в идеологии применения нефтепродуктов

0
140

Первые присадки к бензину появились в 20-х годах прошлого столетия. Несмотря на то, что они, строго говоря, являются продуктами химии, а не нефтепереработки, именно присадки совершили переворот в идеологии применения нефтепродуктов, на порядок повысив их эффективность и расширив представления о возможностях.

Присадки стали мощным толчком для развития техники; они позволили увеличить ресурс и мощность двигателей.

Примененная в гомеопатически малых дозах, присадка способна существенно изменить характеристику нефтепродукта в целом. В то же время, улучшая один показатель, присадка влияет на другие — и не всегда позитивно. Именно поэтому, как правило, применяется комплекс присадок, что позволяет сбалансировать их совместное действие.

Первая присадка — тетраэтилсвинец — помогла решить проблему детонации. Однако моментально выяснилось, что применение тетраэтилсвинца приводит к освинцовыванию свечей. Потребовалось добавить так называемые «выносители» — бромистый этил и хлористый этил, которые, образуя летучие соединения, «выносили» свинец в камеру сгорания.

Тетраэтилсвинец и сегодня — лучшая антидетонационная присадка к бензину. Тем не менее в ряде стран (в том числе и в России) от него полностью отказались — из-за неэкологичности свинцового выхлопа.

Важный вопрос — взаимодействие присадок. Между одними из них возникает антагонизм, между другими — синергизм; некоторые присадки по отношению друг к другу нейтральны.

Следующий важный фактор, который необходимо учитывать при применении присадок, — так называемый «временной эффект», то есть способность итогового продукта сохранять свои свойства в течение длительного времени (этим определяется срок хранения того или иного нефтепродукта). Речь, подчеркну, идет именно обо всех свойствах, так как присадка с момента ее введения начинает влиять практически на все характеристики продукта. Если говорить о присадке к бензину, то она может повлиять на то, как бензин будет вести себя при хранении, транспортировке, перегрузке, в заправочном пистолете, баке автомобиля и так далее.

Для разных нефтепродуктов необходимы разные присадки. Так, для бензина, кроме антидетонационных, нужны моющие присадки, поддерживающие чистоту в баке, топливной системе, карбюраторе, клапане. В бензин, предназначенный для длительного хранения, добавляются антиокислительные присадки. Группа так называемых «антиржавейных» присадок предохраняет уже не топливо, а тару. Одно время применялись также антиобледенительные присадки, так как в одном из типов автомобильных карбюраторов при снижении температуры происходило образование льда. Существуют присадки, способные превращать бензин в дизельное топливо (эту группу присадок особенно ценят армейские снабженцы).

Для дизельного топлива разработан свой ассортимент присадок — моющих, антидымных, антиокислительных, повышающих цетановое число. У ДТ есть своя особенность — относительно высокая температура застывания. Специальные присадки позволяют ее снизить.
Авиакеросин содержит присадку, предотвращающую образование статического заряда. Без нее это топливо невозможно быстро перекачивать. Другие присадки предотвращают выпадение воды из керосина при снижении температуры, повышают смазывающие свойства, используются как антиокислители.

Особенно интересно проявляют себя присадки при выпуске масел. В этом продукте количество присадок суммарно доходит до 15%. Необходимо учитывать, что одно и то же масло «работает» во многих температурных точках двигателя и должно смывать различную грязь. За это «отвечают» моющие присадки, а диспергирующие «поддерживают» эту грязь в растворе, не давая ей осесть нигде, кроме фильтра. Широко используются при производстве масел и присадки, улучшающие смазывающие свойства, противозадирные характеристики, химическую и термическую стабильность.

Сегодня разработка новых эффективных присадок для нефтепродуктов стала для многих НК самостоятельным серьезным бизнесом, а рынок присадок последние десятилетия развивается в достаточно жестких конкурентных условиях.

НЕТ КОММЕНТАРИЕВ

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ